와이퍼 블레이드와 헤드라이트 전구 직접 교체하기

자연 서식지 속 닳은 와이퍼 블레이드를 관찰해 보세요. 눈높이에 회색 줄을 번지게 그리고 있죠. 그 근처에선 후미등 하나가 꺼져 있는데, 운전자는 까맣게 모르고 있어요.

도전 과제: 정비소 없이 와이퍼와 전구를 갈 수 있을 때까지, 세 가지 교체를 순서대로 해내기. 필요한 건 차량 사용 설명서, 낡은 수건, 깨끗한 장갑이에요.

기본 규칙

• 규격부터 찾으세요. 설명서에 블레이드 길이와 전구 번호가 나와 있어요. 전구에 번호가 인쇄된 경우도 있고요.
• 와이퍼는 양쪽 다 재세요. 앞유리 하나에 달린 두 블레이드는 길이가 다른 경우가 많아요.
• 시동 끄고, 라이트 끄고.
• 교체는 테스트를 통과해야 인정돼요. 하나 실패했다고요? 그 단계만 다시 하세요.

교체 1: 와이퍼 블레이드

유리 위에 수건을 깔아요. 와이퍼 암을 들어 올려요. 고정 탭을 누르고 헌 블레이드를 밀어 빼낸 다음, 새 블레이드를 딸깍 소리가 날 때까지 밀어 끼워요.

숨은 팁: 블레이드 없는 암은 한 손으로 꼭 잡고 계세요. 스프링이 들어 있어서, 블레이드가 없으면 금속이 유리 위로 세게 튕겨 내려와 금이 갈 수도 있어요. Tesla의 공식 정비 절차에서 암과 유리 사이에 수건을 두는 이유가 그거예요.

중간 점검: 워셔액을 뿌려 보세요. 덜덜 떨리거나 안 닦이는 줄이 남으면 블레이드가 제대로 안 끼워진 거예요. 다시 딸깍 끼우세요.

교체 2: 후미등 또는 브레이크등 전구

소켓에 닿는 방법은 설명서에 나와 있어요. 소켓을 돌려 빼고, 전구를 바꾸고, 다시 돌려 끼우세요.

중간 점검: 누군가에게 브레이크 페달을 밟아 달라고 하세요. 혼자라고요? 차고 문 가까이 후진해서 거울로 빨간 불빛을 확인하세요.

숨은 팁: 방향지시등이 갑자기 빨리 깜빡이나요? NAPA에 따르면 단연 가장 흔한 원인은 나간 전구예요. 비상등을 켜고 차를 한 바퀴 돌며 찾아보세요.

교체 3: 헤드라이트 전구

보닛을 열고 헤드라이트 하우징 뒤쪽을 찾으세요. 커넥터를 뽑고, 방진 커버가 있으면 벗기고, 헌 전구를 돌려 빼요.

새 전구를 만지기 전에 장갑부터 끼세요. Sylvania는 피부의 기름이 묻으니 유리 부분은 절대 만지지 말라고 해요.

양쪽 다 교체하세요. Sylvania는 헤드라이트가 시간이 지나면서 어두워지기 때문에, 새 전구 하나는 헌 전구와 밝기가 맞지 않는다며 쌍으로 교체하길 권해요.

중간 점검: 하향등, 그다음 상향등을 켜 보세요. 한쪽이 안 켜진다고요? 커넥터를 딸깍 소리가 날 때까지 밀어 넣으세요.

고비

교체 3은 다들 그만두고 싶어지는 지점이에요. 어떤 차는 헤드라이트가 너무 빽빽하게 들어차 있어서 손이 겨우 들어가요.

그건 설계 탓이지, 여러분 탓이 아니에요.

먼저 자기 차종의 절차를 읽어 보세요. 범퍼를 떼어야 한다고요? 멈추세요. 제논 HID 헤드라이트도 마찬가지예요. Saab 정비 매뉴얼은 이그나이터가 23,000볼트가 넘는 전압을 낸다고 경고하거든요.

결승선

교체 3은 걸리적거리는 부품이 더 많을 뿐, 교체 1과 같은 느낌이어야 해요. 규격 찾기, 보호하기, 교체하기, 테스트하기.

이런 일에 정비소 공임을 내는 건 돈 낭비예요.

결과 보고

몇 개 성공했는지, 어떤 교체가 애를 먹였는지 올려 주세요. 레벨 2: 몇 달마다 와이퍼 고무를 점검하세요. Consumer Reports 조사에서 대부분의 블레이드가 6~9개월이 지나면 성능이 떨어졌대요. 우리 작은아들은 첫 헤드라이트 커넥터를 제대로 끼우는 데 세 번이나 걸렸어요.

요약표: 와이퍼와 전구

마음이 바뀌기 전에 교체 1부터 시작하세요. 그리고 몇 개 성공했는지 보고해 주세요.